די KTM 450SX-F איז די פלאַגשיפּ פון די קאַמביינד KTM / Husky / GasGas מאַנשאַפֿט.עס טאַפּס די רשימה פון נייַע טעקנאַלאַדזשיז, אַפּגריידז און ימפּרווומאַנץ, און אַלע אנדערע בייקס וועט טוישן אויף דעם טעמע איבער צייַט.די 2022 ½ 450SX-F פאַקטאָרי אַדישאַן איז דער ערשטער פון אַ נייַע דור פון בייקס, און די טעכנאָלאָגיע האט איצט געמאכט זיין וועג אין די 2023 KTM 450SX-F סטאַנדאַרד אַדישאַן.דעם בייק איז די טעמע פון אַ דור קלאָון.
KTM און Husqvarnas האָבן שוין אויף דעם פּלאַטפאָרמע פֿאַר חדשים איצט.GazGaz, באטראכט ווי אַ בודזשעט סאָרט אין די ליגע, וועט מאַכן ענדערונגען שפּעטער.די ענדערונגען זענען ברייט, ספּעציעל אין די לעדזשער שאַסי.טראָץ דעם נייַ ראַם, KTM האט ריטיינד די געוויינטלעך ראַם דזשיאַמאַטרי פון דער פאַרגאַנגענהייט.די כווילבייס, סטירינג זייַל ווינקל און וואָג דיווייישאַן זענען נישט פיל אַנדערש, אָבער די ראַם סטיפנאַס און די אָרט פון די קאַונטערשאַפט ספּראָקקעט קאָרעוו צו די פּענדזשאַלאַם דרייפּונקט האָבן געביטן.די דערציען סאַספּענשאַן האט געביטן אַ פּלאַץ, אָבער די פראָנט גאָפּל איז נאָך אַ WP Xact לופט גאָפּל.
ווי פֿאַר די מאָטאָר, עס איז אַ נייַ קאָפּ און גירבאַקס.עלעקטראָניקס אויך געצויגן ופמערקזאַמקייַט.אויף די לינקס, עס איז אַ נייַ סטירינג ראָד קאָמבאָ באַשטימען וואָס אָפפערס צוויי מאַפּע אָפּציעס, טראַקשאַן קאָנטראָל און קוויקקשיפט.אויף די אנדערע האַנט, עס איז אַ נייַעאָנהייב קנעפּלוואָס שאַרעס דעם גוף מיט די שאַטדאַון קנעפּל.אויב איר ווילן צו אַקטאַווייט די סטירינג, דריקן קוויקקשיפט און טראַקשאַן קאָנטראָל אין דער זעלביקער צייט.עס וועט בלייַבן אַקטיוו פֿאַר דריי מינוט אָדער ביז איר טרעטן אויף די גאַז.
עס איז אַ נייַע גוף, אָבער די קוילעלדיק ריידינג שטעלע איז נישט פיל אַנדערש פון וואָס KTM מענטשן זענען געוויינט צו.צומ גליק, רובֿ ללבער פּאַסיק צוזאַמען מער ינטואַטיוולי, מאכן די בייק גרינגער צו מאַנוווער.רובֿ פליסיק אַקסעס פונקטן זענען לייבאַלד.עס נאָך האט אַ זייַט אַירבאַג.עטלעכע פון די טינגז וואָס האָבן נישט פארענדערט אַרייַננעמען דייאַפראַם קלאַטשיז, ברעמבאָ הידראַוליק, נעקען כאַנדאַלבאַרז, ODI גריפּס, עקססעל רימז און דונלאָפּ טירעס.
צווישן די פּראָ ראַסע רעזולטאַטן און פרי אויף-לופט טעסטינג, עס זענען געווען פילע רומאָרס וועגן KTM ס נייַע פּלאַטפאָרמע.עטלעכע רידערס דערוואַרט עס צו זיין די סטראַנגעסט בייק טאָמיד.ניין ס 'איז נישט.די 2023 KTM 450SX-F איז נאָך זייער ענלעך צו KTM אין שטעלונג און פּערזענלעכקייט.די סיבה פֿאַר אַזוי פילע דיסקוסיעס איז אַז דאָס איז וואָס סופּערפאַנס טאָן.זיי דערוואַרטן אַז די פאָרשטעלונג ענדערונגען זאָל זיין פּראַפּאָרשאַנאַל צו די נומער פון נייַע טייל נומערן.ניין, אָבער, עס איז אַ פּלאַץ צו זאָגן.
ערשטער, די נייַ בייק איז פאַסטער ווי די אַלט איינער.עס איז ימפּרעסיוו ווייַל עס איז שוין אַזוי שנעל.עס נאָך האט דער זעלביקער מאַכט רעזולטאַט, זייער גלאַט און לינעאַר.עס האט נידעריקער טאָרק (אַרויף צו 7000 רפּם) ווי רובֿ אנדערע 450 ס און אויך רעוווס מער (11,000+) איידער פיילינג.בעסטער פון אַלע, עס האט די וויידאַסט פּאָווערבאַנד אין זיין קלאַס.דאס האט נישט געביטן, לפּחות אין דער ערשטער מאַפּע, עס איז רעפּריזענטיד דורך ווייַס ליכט.די רגע קאָרט (דנאָ קנעפּל מיט גרין ליכט) האט אַ העכער שלאָגן קורס.שטאַרקייט קומט שפּעטער און שטארקער.איר קען געדענקען אַז KTM באפרייט אַ בלועטאָאָטה אַפּ לעצטע יאָר וואָס געפֿינט מער קאַרט בייגיקייַט דורך סמאַרטפאָנע קאַנעקטיוויטי.עס גייט נאך אן.עס זענען דערווייַל ישוז מיט אַוויילאַבילאַטי פון סעמיקאַנדאַקטער וואָס פאַרהאַלטן די ינקלוזשאַן פון דעם שטריך, כאָטש עס איז נאָרמאַל ויסריכט פֿאַר די 2021 פאַקטאָרי אַדישאַן.
צום מערסטן, די נייַע שאַסי כאַנדאַלז זייער ענלעך צו די אַלט.עס איז נאָך אַ גרויס בייק אין די עקן און שיין סטאַביל אין אַ גלייַך שורה.אָבער, דאָס איז מער שווער.דאָס איז גוט פֿאַר פאַסטער, לוסער טראַקס ווייַל די 450SX-F איז שטארקער און האט אַ סטרייטער שפּור ווי די אַלט מאָדעל.אויף אַ פאַרנומען שפּור, איר קען נישט באַמערקן פיל פון אַ מייַלע, אָבער איר וועט פילן אַז די נייַ ראַם סענדז מער באַמערקונגען גלייַך צו די רידער ס געווער און לעגס.געדענקט ווען Anthony Cairoli געקומען צו אַמעריקע פֿאַר דער ערשטער קייַלעכיק פון די 2022 Lucas Oil Pro Motocross סעריע?ער ראָוד אַ 2023 פּראָדוקציע בייק און געוואלט עס צו זיין סטיפער.מיר יבערנעמען אַז רובֿ פון די אַרייַנשרייַב צו דעם ענדערונג געקומען גלייַך פון די גפּ סעריע, ווו די שפּור איז פאַסטער און די זאַמד מאל דיפּער.די אמעריקאנער פּרובירן רידערס מיסטאָמע געדאַנק זיי וואָלט זיין פייַן אויף די סופּערקראָסס שפּור.ביידע זענען אמת, אָבער מיט מער טראָפּ אויף סאַספּענשאַן טונינג.סאַספּענשאַן איז קיינמאָל געווען די פאָרטע פון KTM, אין מינדסטער נישט אין מאָטאָקראָסס.די שאָרטקאָמינגס פון די Xact לופט פאָרקס זענען איצט מער קלאר ילאַסטרייטיד דורך די נייַ שאַסי.עס איז העכסט אַדזשאַסטאַבאַל און זייער ליכט.פּערפאָרמז געזונט אויף גרויס היץ און מיטל ראָולערז.עס איז נישט דער הויפּט גוט אויף קליין סטאַמפּס און קוואַדראַט עדזשאַז, אָבער איר וועט פילן בעסער מיט די נייַע ראַם.דאָס איז מער אַ טרייסט אַרויסגעבן ווי אַ פאָרשטעלונג שלאַבאַן.
אויף די צוריק איר באַקומען אַ פּלאַץ פון די זעלבע באַמערקונגען.אויך, אויב איר זענט אַ KTM ענטוזיאַסט, איר וועט באַמערקן אַז די נייַ שאַסי סקוואַץ ווייניקער אונטער אַקסעלעריישאַן.די קאַונטערשאַפט ספּראָקקעט איז אַ ביסל נידעריקער אין באַציונג צו די דרייפּונקט פון די סווינגאַרם, אַזוי עס איז ווייניקער פאַרשפּרייטונג פון דערציען מאַסע ווען אַרויסגאַנג עקן.די גוטע נייַעס איז אַז דאָס מאכט די סטירינג דזשיאַמאַטרי מער סטאַביל אין עקן, ריזאַלטינג אין מער פעסטקייַט.זענען די די הויפּט פּראַסעסינג ישוז?ניט אין אַלע, עס איז נאָר באמערקט ווען ריידינג נייַ KTMs און אַלט KTMs נאָענט.
אן אנדער חילוק צווישן די נייַ בייק און די אַלט איינער איז די וואָג.די 2022 KTM 450SX-F איז זייער ליכט ביי £ 223 אָן ברענוואַרג.איצט עס איז 229 פונט.די גוטע נייַעס איז אַז דאָס איז נאָך די צווייט לייטאַסט בייק אין זיין קלאַס.די לייטאַסט איז באזירט אויף לעצטע יאָר ס GasGas פון KTM.
עס איז אַ פּלאַץ צו ליבע וועגן דעם בייק.די נייַע קוויקקשיפט שטריך אַרבעט ווי אַדווערטייזד, מאכן אַפּשיפץ סמודער אָן די קלאַטש, פאַרמאַכן אַראָפּ די מאָטאָר אין אַ בראָכצאָל פון אַ רגע.אויב דער באַגריף פון אַבאַשטימעןאַטאַטשט צו די יבעררוק הייבער מאכט איר נערוועז, איר קענען דיסייבאַל דעם שטריך.מיר נאָך ליבע די בראַקעס, די קלאַטש און רובֿ פון די פרטים.אויב איר לייקט די פריערדיקע KTM 450SX-F, איר וועט אויך ליב דעם.אויב איר טאַקע ווי דיין פריערדיקן KTM, איר קען האָבן קאָנפליקט צו מאַכן די נייַע בייק קוק ווי דער אַלט.עס נעמט צייט.ניט ענלעך בייקס, קאָופּינג מיט ענדערונגען קענען זיין טריקי.געדענקט, אָן ענדערונג עס איז קיין פּראָגרעס.